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テスラ今度は木の切り株に激突しイーロンマスクもショック 人間の遠隔操作で事故
米EV大手テスラ（Tesla）の自動運転タクシー「ロボタクシー」が、ヒューストンで木の切り株に衝突する事故を起こした。
速度は時速2マイルで負傷者はいなかったが、テスラの遠隔介入による事故は2025年7月の金属フェンス衝突、2026年1月の工事バリケード衝突に続き3件目で、いずれも同じ構造的パターンとなる。
（以下略、続きはソースでご確認ください）
自動運転ラボ 2026年8月30日 07:00
https://jidounten-lab.com/u_67142
- 自動運転なのになんで遠隔操作してんの？
- >>2
センターで集約するためでしょ - 雪道の歩道との段差なんかも危ないな
- もう高度なAIなら人間より運転が確実でしょう。
車載AIでは手に負えないとなったら
センターの高性能AIに切替えて脱出を図るのが良いでしょう。 - >>4
そして通信が切れて止まる、と⋯ - んーボロタクシー。
- まあゲームでも木は折れないからな
- カメラのみの画像認識での自動運転の限界だろうな。データ集めてもバグは起きる
多少コストかかって処理が複雑なっても安全のためレーダーも併用したほうがいい - AI「人間は運転に不向き
- ウェイモはレーダーも使って 見えないところの車も認識してる
テスラは画像認識だが 原理的に見えない部分があるため事故が起きうる今回は立ち往生したAI車の脱出をのろのろ遠隔操作で人間がやったのでぶつかったっていう事故っていうかなんというか
- ある日せっせと
- ウェイモ
「カメラだけでは逆光や大雨、暗闇に対応できない。命を預かるロボタクシーに物理的な安全のバックアップ（LiDARやレーダー）を削るなんてあり得ない」テスラ「ウェイモの手法はセンサー代が高すぎるし、事前の3D地図がない場所（初めての田舎道など）では走れないカメラとAIを極めれば、世界中のどこでも安く走れるようになる」
- テスラ転げた木の根っこ〜
- 人間でも事故頻発するのに
- まあセンサー種は多いに限るよね、それぞれカメラやレーダーやGPSだけで全部わかるわけでもなし
- 今の日本、人の目から見てもセンターラインどころか横断歩道とかも消えてたりしてラインのメンテが全然遅れてる
ライン全く無くてどこから道路でどこから私有地だかわからんとこもある、人はなんとなく感覚で判断するけどさ
私有地で子供が遊んでる可能性があるという意味ね、GPSは絶対ではないからソフト的にその手は判断できないだろ？ - 老人が運転するよりマシなら自動運転でいい
- アメリカも自動運転だらけなのに数える程度なのがすごいわ
- 待ちぼうけ〜待ちぼうけ〜
ある日せっせと野良稼ぎ〜
そこへうさぎが飛んできて〜
ころり転げた気の根っこ〜 - テスラが株でクラッシュ！
- 遠隔介入？
どこかでゲーセンに置いてあるレーシングゲームみたいなので人が運転してんの？ - AIの判断が難しいケースでは人間に委譲される仕様
Waymoとかも一緒 - 自動で大体走れるんだろう？けど、困難な状況は個別にクリアして行くということなのかな
- で事故率はどうなん？
- もう学習データが無い！AI研究20年が語る弱点と日本の勝ち筋
youtu.be/YAI7Jk3Jjtsこれ面白かった
- 遠隔介入＝技術が未熟
- 道路と言語と
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