- 今日道路で見かけた?
- サイパンに旅行行った時
よく道端で煙吹いてた - 今も日本で売ってるんか？
- >>6
再参入したで - >>7
はえ〜
でもEVとかやろ - >>6
EVで売ってる
>>4
キアとかヒュンダイ買う層は日本で言うところのボロい軽四買う層な感じはある
映画でも結構見るわ - >>7
>>9
はえー - 今はヒョンデって呼ぶんやでエアプくん
- >>11
ヒュンダイにエアプもくそもないやろ - >>12
お前 - >>14
が打たなきゃ - >>15
どゆこと？ - ヒュンダイに乗るメリットってあるんか？外見やと外車のがええし性能なら日本車のがええやろ
- >>13
逆張りして快感を得られる - >>16
くさ - ディーラーにしかないんじゃね？
展示車か試乗車 - BYDてなんかの略なんやろか
- >>20
比亜迪の読みを英語に当てただけや - レンタカーでたまにみるくらいや
- いうてワイは一定の評価はしてるで
日本じゃ悪目立ちするけど - レッドバロンだとたまにヒョースンみる
- 某IT速報はたかってくんじゃねーぞ
1スレ100万円請求や
それでロードスター買うわ - WRCじゃいいライバルや
- ヒュンダイと思ったらホンダだった?
- >>27
マーク似てる言われてるけどHしかにてないよな - 実物見たことないわ ヒュンダイ
- ソナタとか良さそう
- ワイは韓国社はKIA スティンガーがすき
- 昔は高速バスで割と見たけど最近もう減ってるらしいな
- >>33
国内のバス生産が追っつかなくて緊急の措置で輸入してたんや - >>35
ググったら元から10年程度で壊れる仕様やからもう減ってんのな - 2023時点で販売台数約500台だからクッソレアじゃん
- >>34
ええもんみたわ
今日なんかいい事あるかもな - 起亜は２０年間日本に法人持ってて１台も売れなかったらいしいけどどうしたらそれを達成できるかマジで謎
- >>37
マーケティングがめちゃくちゃ下手くそだったんやろなって - >>39
日本で買われる外車ってブランド力がないと無理ゲーだから現代自動車がメルセデスベンツやポルシェレベルのブランド力を手に入れないと売るの無理や - >>43
ブランディング成功させるために何するかいうたら結局マーケティングにかかってるしまぁ黙ってたらそりゃ売れへんよなって - >>37
軽自動車という日本超有利な敵おるからしゃーない
キアか軽四っていわれたらさすがに軽四かうし - >>37
日本法人の中の人ですら誰も買わなかった闇かな - 韓国叩きをするつもりじゃないが、わざわざ日本人が韓国車を購入する理由が無いよな
- >>42
スイフトスポーツみたいな安いスポーツカーの枠が空いてるからそこ狙えばワンチャンありそう - 結局車はすぐメンテナンスしてもらえる店あるかどうかやね
外車は都会以外は難しい - エンブレムをもっと奇抜にするとか
- 乗り出し価格40万のおんぼろ中古車に乗ってるワイにとってはマジで縁が無いやろな
- >>49
日本車って中古がそもそも安いもんな
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